一、规划范围 

　　本次规划范围为海北新城（高铁车站片区），南至林荫大道，东至海拉路，北至北纬一街，西至包兰铁路，总面积约为7.7平方公里。 

　　二、规划目标 

　　构建与海北新城（高铁车站片区）城市空间结构相适应、功能清晰、级配合理、集约高效的道路网络，打造“安全、畅通、绿色、智慧”的道路交通系统，从交通上支持海北新城的发展。 

　　三、对外道路衔接规划 

　　规划区主要通过区内林荫大街、北纬八街、北纬五街等东西向主干路沟通G6京藏高速公路、G110、S217等南北向区域主通道，进而实现规划区与乌海市乌达区、海南区以及周边城市的快速联系。 

　　规划区主要通过区内林荫大街、北纬八街、北纬五街等东西向主干路沟通海勃湾区滨河三期，通过机场路、建设路、海拉路等南北向主干路沟通海勃湾区老城片区。 

　　四、城市道路系统规划 

　　规划主干路网呈“三横三纵”的结构，“三横”指林荫大街、北纬八街、北纬五街；“三纵”指海拉路、机场路、建设路。机场路红线宽度按60米控制，海拉路、林荫大街红线宽度按50米控制，建设路红线宽度按44米控制，其余城市主干路红线宽度按40米控制。 

　　规划次干路网呈“五横四纵”的结构，“五横”指北纬一街、北纬二街、北纬七街、北纬十街、北纬十四街，“四纵”指车站路、北经五路、北经八路、北经九路。红线宽度均按30米控制。 

　　五、高铁车站集疏运规划 

　　海勃湾区内高铁车站集疏运主通道呈“五横五纵”的结构，其中，“五横”指林荫大道、北纬十四街、北纬八街、北纬五街、北纬一街，“五纵”指G110、车站路、建设路、机场路以及海拉路。乌达区、海南区以及周边城市可通过乌海市快速通道或国省干线公路快速进入海勃湾区，进而通过海勃湾区内集疏运道路沟通高铁车站。 

　　车站路（高铁车站段）设置为隧道式，并直接与高铁车站站前广场的地下停车场相联通。 

　　六、其他 

　　反映意见实行实名制，单位意见加盖公章，联名意见应确定1-2名联系人员；意见应明确具体，以书面形式并打印成A4纸规格。 

　　附图： 

　　

 

                                       2019年1月7日